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　　11月18日，由中鐵十五局集團五公司參與建設(shè)的陜西省首個交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目——合銅高速全線勝利通車。

　　陜西省合銅高速全長129.65公里，設(shè)計為雙向四車道，時速100公里，是“國家高速公路網(wǎng)”的重要組成部分，是中國鐵建在陜投資的首個PPP項目，也是陜西省確定的首個交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目。該項目起于渭南市合陽縣百良鎮(zhèn)，與晉陜界黃河大橋西岸終點相接，終點位于耀州區(qū)演池鄉(xiāng)，接已建的包茂高速公路黃陵至銅川段。其中，中鐵十五局集團五公司施工的合銅LM-2標(biāo)路線全長62.897公里，工程總造價70986.18萬元，主要工程量為水穩(wěn)4265517平方米，瀝青5027193平方米，于2018年9月全面開工建設(shè)。

　　自進場以來，該項目就堅持走“四新”路線，努力打造精品工程。施工中，綠色環(huán)保是第一要求，該項目對瀝青拌和骨料加熱采用“干煤粉氣流床氣化技術(shù)”。煤粉通過罐車封閉運輸，進站提升裝罐，全程封閉無污染，含氮化合物分解為單質(zhì)的氮氣，尾氣中硫化物和氮氧化合物降到最低，高達99%以上碳轉(zhuǎn)化率，燃燒充分完全，不會產(chǎn)生對空氣有惡劣影響的多環(huán)芳烴，整個過程接近零污染排放。新技術(shù)的應(yīng)用，不僅確保了高效、清潔、環(huán)保，高達99%以上煤炭的轉(zhuǎn)化率也使燃料得到充分利用。該項目還重視內(nèi)部攻關(guān)，積極開展天然瀝青高模量混合料應(yīng)用課題研究和土凝巖穩(wěn)定材料路用性能與施工技術(shù)研究，避免了碎石開采、加工對水土環(huán)境造成破壞及污染。

　　該項目負(fù)責(zé)人宋超介紹，為實現(xiàn)2021年11月 18 日通車目標(biāo)，在克服土建標(biāo)橋面不通、斷點多、連續(xù)性差的困難下，項目積極尋找新的突破點，以斷點為基礎(chǔ)、多個工作面不同工序施工，形成了遍地開花的局面。施工中，使用自動化監(jiān)測系統(tǒng)對路面施工等進行全天候不間斷監(jiān)控，確保精細(xì)化施工。

　　陜西省合銅高速全線建成通車后，將有效改善銅川地區(qū)交通狀況及銅川、渭南兩市優(yōu)勢資源的外運條件，對于促進革命老區(qū)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。