2020年12月31日上午，國(guó)家重點(diǎn)工程川藏鐵路拉薩至林芝段(拉林鐵路)林芝車站鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，隨著中鐵十一局鋪架隊(duì)將最后一排長(zhǎng)25米的軌排鋪設(shè)在正線路基上，拉林鐵路全線軌道鋪通，正線鋪軌長(zhǎng)達(dá)399.61公里，為2021年6月30日鐵路建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　拉林鐵路正線全長(zhǎng)435.5公里，新建正線403.1公里，為單線電氣化Ⅰ級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)160公里。全線新建車站34個(gè)，初期開站17個(gè)。

　　拉林鐵路90%以上路段位于3000米以上的高海拔地區(qū)，既有高原高寒缺氧、生態(tài)脆弱的嚴(yán)酷自然環(huán)境，更面臨頻發(fā)多變的風(fēng)積沙、冰磧層、強(qiáng)巖爆、高地溫和軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境。其中，橋梁120座，隧道47座，橋隧比高達(dá)74.66%。全線還16次穿越雅魯藏布江，工程施工極其困難。

　　拉林鐵路初步設(shè)計(jì)投資概算總額為366.74億元，自2014年底開工建設(shè)以來，西藏鐵路建設(shè)有限公司組織帶領(lǐng)全體參建員工，克服高寒缺氧、地質(zhì)復(fù)雜、生態(tài)脆弱、施工環(huán)境惡劣等系列難題，科學(xué)有序地推進(jìn)工程建設(shè)。

　　據(jù)中鐵十一局集團(tuán)公司拉林鐵路鋪架項(xiàng)目經(jīng)理沈育斌介紹，拉林鐵路自2017年10月19日開始鋪架以來，全線有1200多人參建，中鐵十一局創(chuàng)新開發(fā)的“視頻領(lǐng)航”、實(shí)時(shí)監(jiān)控、列車報(bào)警、隧道內(nèi)機(jī)車定位等功能極大地保證了運(yùn)輸安全，為同類型鐵路積累了長(zhǎng)大隧道群鋪架施工的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　2021年拉林鐵路建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化和改善西藏交通路網(wǎng)布局，結(jié)束藏東南不通火車的歷史，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力，也為川藏鐵路林芝到雅安段建設(shè)，提供更加便捷的運(yùn)輸通道。

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