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青海西察公路實現(xiàn)高原跨鐵“第一轉(zhuǎn)” 創(chuàng)西北“三最”紀錄

來源:  日期:2023-08-02 瀏覽:321

  8月1日8時53分,經(jīng)過73分鐘的連續(xù)施工,青海省西察公路二標段控制性工程察汗諾互通上跨青藏鐵路轉(zhuǎn)體橋完成65.3度“華麗轉(zhuǎn)身”,南北雙幅轉(zhuǎn)體橋與主體橋?qū)崿F(xiàn)精準對接,成功實現(xiàn)青海省公路跨鐵路“第一轉(zhuǎn)”。

  記者從青海省交通運輸廳獲悉,西察公路察汗諾大橋全長540米,其中跨越青藏鐵路、茶卡鐵路路段采用T構雙幅同時轉(zhuǎn)體設計,是青海省首座公路跨既有鐵路、采用雙轉(zhuǎn)體方式的轉(zhuǎn)體橋。

  在建設過程中,該轉(zhuǎn)體橋T構跨度為160米,兩幅轉(zhuǎn)體橋總重約2.4萬噸,此次轉(zhuǎn)體為察汗諾互通橋左幅14#墩與右幅11#墩,單體重約1.2萬噸,高達20.75米,巨無霸橋墩在空中精準完成了逆時針65.3度的完美旋轉(zhuǎn),創(chuàng)西北地區(qū)高速公路橋梁工程中跨鐵路轉(zhuǎn)體橋跨度最大、海拔最高、轉(zhuǎn)體重量最大三項紀錄。

  據(jù)了解,面對特殊結(jié)構多、施工難度大、工期緊、天窗時間短等難題,施工單位采用沿既有鐵路對稱懸灌澆筑,形成T構后,左右幅同步逆時針轉(zhuǎn)體至設計位置,最后在邊墩處現(xiàn)澆段合龍。此施工方案在確保工程進度與工程質(zhì)量的同時,減少了對既有鐵路線的影響,實現(xiàn)安全順利轉(zhuǎn)體。

  西察公路兼具干線公路和旅游公路的雙重功能,對完善國家高速公路網(wǎng)、促進經(jīng)濟發(fā)展、加強民族團結(jié)和社會穩(wěn)定、促進地方旅游業(yè)發(fā)展以及緩解國道315主干線的交通運輸壓力具有十分重要的意義。該轉(zhuǎn)體橋的順利轉(zhuǎn)體標志著西察公路二標段攻克項目最后一個關鍵控制性工程,邁出最為關鍵的一步,為全線通車運營打下堅實基礎。

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